地味で鉄なデジカメ写真

↓１４：２９　田浦駅にやってきたのは４両編成でした。

最後尾に乗ろうと、田浦トンネルの近くで待っていたら、停車したのはホームの真ん中でした。

慌てて走って最後尾に飛び乗りました。

Ｅ２１７−２０１３ posted by (C)キハ４５



↓七釜トンネル内を走行中。

Ｅ２１７系横須賀線七釜トンネル内 posted by (C)キハ４５



↓わずかな乗車で、横須賀駅に到着します。

到着直前に、れんが造りのトンネルがありました。（名前は解りません）

クロスポイントの形が良かったので１枚。

横須賀駅構内のポイント posted by (C)キハ４５



↓１４：３１　横須賀駅到着。

横須賀駅名標 posted by (C)キハ４５



↓乗ってきたＥ２１７系横須賀線４両編成を見送ります。Ｙ−１１３編成でした。

Ｅ２１７系横須賀線（横須賀駅） posted by (C)キハ４５

tag : Ｅ−５１０ Ｅ２１７系 横須賀駅

↓上り線と下り線のトンネルの間に、記念のプレートがありました。

田浦トンネル記念プレート（田浦駅）１ posted by (C)キハ４５



↓光りの加減を変えてもう一枚。

ＪＲ東日本　歴史的建造物調査委員会・・・・・魅力的な委員会ですね。私も参加してみたいものです。

田浦トンネル記念プレート（田浦駅）２ posted by (C)キハ４５



↓この部分だけれんがの色が微妙に違っているようにも見えます。

真ん中に、縦書きで「小便無用」と読めるような感じです。（定かでなくてすいません）

支え壁（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓下り線側のトンネルです。こちらが明治２２年に作られたトンネルです。

田浦トンネル下り線（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓上り線側のトンネルです。こちらが大正１３年に作られたトンネルです。

田浦トンネル上り線（田浦駅） posted by (C)キハ４５

どちらも、趣のあるれんが造りのトンネルで、変色の具合が歴史を物語っていますね。

tag : Ｅ−５１０ 田浦駅 田浦トンネル

↓沿線にはきれいな桜の木がありました。

桜（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓手前が廃レールを使った柱のように見えます。奥が木造の柱です。

どちらがより古いのかは、解りませんが、良い感じです。

屋根（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓田浦トンネルの上り線の左には桜の木がありました。

田浦トンネル（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓田浦トンネルの下り線側です。れんが造りの雰囲気が良いです。

支え壁の一部も見えます。

入り口の号車番号を示すプレートから察するには、１１両編成の後ろ１両がトンネルに隠れる場合もあるみたいですね。

田浦トンネル（田浦駅） posted by (C)キハ４５

tag : Ｅ−５１０ 田浦駅 田浦トンネル

いつもお越し頂いている方々へ

ご覧頂きありがとうございます。


最近、更新頻度が低めになっており、申し訳ございません。


時間に余裕が出来ましたら、怒濤の更新をしたいと思っています。

本日より、しばらくの間、「今日の一枚」をお休みさせていただきます。

以上。よろしくお願いします。


理由は追記でご報告させていただきます。
ご興味ある方だけ、ご覧ください。

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↓下り線に１１両編成がやってきました。

号車番号３が見えます。その前は２、ということは１号車はトンネルの中。

タモリ倶楽部でも紹介されていましたが、１号車がトンネルの中に隠れてしまう珍しい光景を見ることができる駅なのです。

Ｅ２１７系横須賀線（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓発車していきました。トンネルの中に吸い込まれていきました。

Ｅ２１７系横須賀線（田浦駅） posted by (C)キハ４５



↓短いトンネルなのですね。

この位置からでも、出口の明かりが見えます。

七釜トンネル（田浦駅）３ posted by (C)キハ４５

tag : Ｅ−５１０ 田浦駅 七釜トンネル Ｅ２１７系

↓下り方面のホームの突端に来ました。

ここには明治、大正、昭和（右から）に建設された七釜トンネルがあります。

七釜トンネル（田浦駅）１ posted by (C)キハ４５



↓明治時代のれんが造りのトンネルが良い感じです。

七釜トンネル（田浦駅）２ posted by (C)キハ４５



↓１８０度回って、撮るとこんな感じです。

田浦駅 posted by (C)キハ４５



ホームの両端がトンネルと接合されている、珍しい造りの駅ですね。

tag : Ｅ−５１０ 田浦駅 七釜トンネル

↓見送った後、１８０度回転すると、有名な田浦トンネルがあります。

上り方面の電車の先頭車がトンネルぎりぎりの位置で停車しました。

田浦トンネル（田浦駅）１ posted by (C)キハ４５



↓発車後、最後尾がトンネルに入るところです。

田浦トンネル（田浦駅）２ posted by (C)キハ４５



↓詳しい撮影は後にして、下り方面にある、七釜トンネルに向かいます。

向かって右側が明治２２年（１９８９年）、左が大正１３年（１９２４年）に建設されたというプレートに書かれてありました。（後ほど掲載します）

田浦トンネル（田浦駅）３ posted by (C)キハ４５



↓駅名標を１枚。

田浦駅名標 posted by (C)キハ４５

tag : Ｅ−５１０ Ｅ２１７系 田浦駅 田浦トンネル