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北陸の旅(180、最終回)

↓19:24 越後湯沢駅新幹線ホーム。

E4系がいました。


E4系(越後湯沢駅)
E4系(越後湯沢駅) posted by (C)キハ45



↓駅名標を1枚。

分岐して、支線があるのが面白い。


越後湯沢駅名標
越後湯沢駅名標 posted by (C)キハ45




↓19:28 E1系が入線してきました。

屋根の柱がなかったら、イイ感じに撮れたかもです。


E1系とE4系(越後湯沢駅)
E1系とE4系(越後湯沢駅) posted by (C)キハ45




↓同 200系がやって来ました。


200系(越後湯沢駅)1
200系(越後湯沢駅)1 posted by (C)キハ45




↓これに乗って、東京まで行きます。

越後湯沢(19:30)→上越新幹線・とき346号・346C・200系10両・9号車グリーン車指定席→東京(21:00)

という感じでした。


200系(越後湯沢駅)2
200系(越後湯沢駅)2 posted by (C)キハ45




↓今回の旅のラストカットは

200系グリーン車の中で食べた駅弁です^^

私は「かにずし」を。


かにずし(1)
かにずし(1) posted by (C)キハ45




↓酢飯の上にかにの身が載っている感じ(そのまんまか)


かにずし(2)
かにずし(2) posted by (C)キハ45




↓女房は「越後林道かまめし」。

香田晋プロデュースなんでしょうかね。


越後林道かまめし(1)
越後林道かまめし(1) posted by (C)キハ45




↓中身はこんな感じ。

なんか引っ張るとホッカホカになるっていう器でしたね。


越後林道かまめし(2)
越後林道かまめし(2) posted by (C)キハ45



写真はここまで。


その後は

東京(21:23)→中央線・快速・2173T・E233系10両→新宿(21:37)

新宿(22:00)→小田急線・特急ホームウェイ17号・30000形10両→町田(22:30)

町田駅からはタクシーで成瀬まで。

自宅には22:50頃着きました。



最後に


今回の旅も結構ヘビーな行程でした。

2009年8月当時、いつか無くなるかもしれない「北陸」や廃止が決まっていた「加賀一の宮駅」
親父の生家のお墓など、乗ってみたり行ってみたいところがたくさんあったので、行けてよかったと思っています。

2014年3月現在、「北陸」は廃止されていますし、取り巻く環境も様変わりしていて、なんか寂しい思いにもなります。


撮影枚数は1700枚弱。

投稿も180回と過去最高になってしまいました。

もうちょっとまとめて、投稿したほうがとも思うのですが、撮った写真の全てが愛おしくなって、消すに消せない感じなのです。

これからも、こんなスタンスですが、よろしくお付き合い願えれば幸いです。


最後までご覧頂きありがとうございました。


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tag : E-510 越後湯沢駅 E1系 E4系 200系


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comment

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Re: No title

このブログの私の写真は現在2009年8月なので、今は違うとか懐かしいという写真が出てきてしまっていると思います。

北陸新幹線が開通すれば、利用したくなるし、
わざわざの越後湯沢経由のはくたかの利用者は減っていくのかもしれませんね。

私は真冬の利用はなく、過去数回の金沢へは夏ばかりなので、雪景色の中のほくほく線もイイかもですね。

宇都宮も旅は2009年9月なので、懐かしく見ていただければ幸いです。

コメントありがとうございます。
励みになります。

こちらこそよろしくお願いします。

No title

こんばんは。

E1系に200系去年・一昨年まで活躍していた車両が見れるなんて
思いませんでした。
越後湯沢駅も来年北陸新幹線開業後特急はくたかが無くなるので
今まで賑やかだったのに寂しくなってしまうのが残念です。

先月名古屋を北陸線・ほくほく線回りして1周の旅をしましたが
駅前はリアルなまでの雪国を目の当たりにすることが出来ました。

宇都宮の記事の続編楽しみにしています。

遅くなりましたが、リンクさせていただきますので
これからもよろしくお願いします。

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